4 января таможня города Сямэнь сообщила о том, что в 2020 году по маршрутам Китай-Европа из Сямэня под контролем таможни было отправлено 273 состава, которые перевезли более 24112 стандартных 20-футовых контейнера (TEU), доставлено 142,4 тыс. тонн грузов общей стоимостью 6,22 млрд. юаней (около 928 млн. долл. США), что на 17%, 36%, 59% и 40%, соответственно, больше, чем годом ранее. На фоне пандемии COVID-19 был установлен новый исторический рекорд.

 

 

 

2015年8月16日，厦门首次开行中欧班列。5年来，厦门中欧班列从无到有、从小到大，目前稳定开行厦门—汉堡（杜伊斯堡）、厦门—中亚、厦门—俄罗斯三条线路，可达波兰、德国、匈牙利等12个国家30多个城市。

 

16 августа 2015 года Сямэнь присоединился к сети железнодорожных грузовых перевозок Китай-Европа. На протяжении пяти лет данное направление развивалось буквально с нуля. В настоящее время регулярно работают 3 маршрута:  Сямэнь - Гамбург (Дуйсбург） ,  Сямэнь - Центральная Азия  и  Сямэнь - Россия , которые связывают Сямэнь с более чем 30 городами 12 стран мира, включая Германию, Польшу, Венгрию и др.

 

在刚刚过去的元旦3天假期中，厦门中欧班列跑出新年“开门红”。据厦门海关介绍，3天假期内监管出口中欧（厦门）班列3列，工业品、服装、生活用品等货物274标箱，货值约9369.2万元，发往波兰、德国、俄罗斯等欧洲国家。

 

Во время трёхдневных каникул по случаю Нового года, которые только что закончились, перевозки из Сямэня по маршрутам Китай-Европа положили успешное начало работы в новом году. По данным местной таможни, под ее контролем уже отправлено 3 состава, которые перевезли более 274 стандартных контейнеров грузов с товарами на общую сумму 93,69 млн. юаней (около 13,98 млн. долл. СШ?。?，　включая промышленные товары, одежду и предметы первой необходимости—в Польшу, Германию, Россию и другие страны Европы.

 

厦门是中欧班列枢纽节点，厦门中欧班列近年来着力打造向东连接东南亚地区、向西横跨欧亚大陆的国际物流大通道。厦门海关相关负责人介绍说，过去的2020年，受新冠肺炎疫情影响，中欧班列成为海运、空运的有力补充。

 

Сямэнь является одним из крупнейших узлов в рамках сети железнодорожных грузовых перевозок Китай-Европа. В последние годы город прилагает большие усилия для формирования стабильного международного логистического коридора, который в восточном направлении связывается с Юго-Восточной Азией, а в западном направлении—с Евразией. По сообщению таможни Сямэня, в 2020 году на фоне пандемии коронавирусной инфекции железнодорожные грузовые перевозки по маршрутам Китай-Европа стали важнейшим инструментом замещения дефицита морских и воздушных логистических услуг.