24 февраля на брифинге Пресс-канцелярии Госсовета КНР глава министерства

 

коммерции сообщил о выходе пакета мер для создания современной логистической системы.

 

 

 

商务部部长王文涛表示，当前我国在流通方面还存在不少短板。2020年我国社会物流总费用与GDP的比例大概是14.7%,一般要比发达国家高6个点左右，物流的成本还是比较高的。

 

Министр коммерции КНР Ван Вэньтао отметил, что в логистической системе внутри страны по-прежнему есть много слабых мест. В 2020 году доля общих затрат на социальную логистику в структуре ВВП страны составила около 14,7 процента, что на 6 процентных пунктов выше, чем в развитых странах, издержки в этом секторе достаточно высоки.

 

王文涛强调，建立现代流通体系，首先要提升流通网络布局。重点要抓骨干网络，合理规划商品的集散中心和综合物流园区、公共配送中心等。把骨干网络打通健全以后，再把“最后一公里”的毛细血管打通。

 

Ван Вэньтао подчеркнул, что для создания современной логистической системы, прежде всего, следует улучшить распределение сети логистических каналов. Ключевым направлением здесь служит улучшение магистральной сети и рациональное планирование центров распределения товаров, интегрированных логистических парков, публичных центров доставки и др. После оптимизации доступности магистральной сети надо разработать логистические микромаршруты, которые разрешат проблему ?последнего километра? в доставке.

 

王文涛表示，要让居民身边有便利店、菜市场、社区生活服务网点，也就是重点打造“一刻钟”的便民生活圈。农村重点要健全商业体系，到2025年，每个县城都要有连锁商超和物流配送中心，乡镇要有商贸中心，村村要通快递，要全覆盖。

 

По словам Ван Вэньтао, чтобы жители всегда имели поблизости небольшие магазины, продуктовые рынки и пункты социального обслуживания, надо сосредоточиться на создании ?ареала комфорта пятнадцатиминутной доступности?. В сельской местности главное – оздоровить коммерческую систему, чтобы к 2025 году в каждом уездном центре работали сетевые супермаркеты и логистические распределительные центры, в волостных центрах и небольших городках должны быть торговые центры, а все села должны быть охвачены услугами курьерских служб.

 

与此同时，要提升流通主体竞争力和流通发展方式，鼓励和引导创新转型，立足于数字化、智能化改造、跨界融合?；挂蛲谕饷沉魍ǖ亩碌?。王文涛认为，“下一步，我们要扩大在法律法规、监管体制、质量标准、认证认可各方面的衔接”。

 

В то же время необходимо повышать конкурентоспособность логистических субъектов и развивать логистические формы, поощрять и направлять инновации и трансформацию логистических методов работы на основе цифровизации, перехода на интеллектуальные рельсы и трансрегиональной интеграции. Также необходимо преодолеть узкие места в сфере логистики внутренней и внешней торговли. ?На следующем этапе мы расширим взаимосвязанность между законами и нормативными актами, системой регулирования, стандартами качества, сертификации и лицензирования?, – добавил Ван Вэньтао.